Талреп грузовой М18
Талреп М18 – механическое устройство для точной регулировки, натяжения и фиксации тросов, канатов, цепей. Конструкция включает два винта с противоположной резьбой (левая и правая), соединенные муфтой-корпусом. При вращении винты синхронно сближаются или удаляются, изменяя длину узла. В сжатом состоянии длина талрепа составляет 200 мм, в растянутом до 350 мм, что позволяет выдерживать нагрузку до 3600 кг (в исполнении «крюк-кольцо»). Для лучшего предотвращения самопроизвольного раскручивания талреп комплектуется контргайками или фиксирующими шайбами. Продукт соответствует стандартам ГОСТ 9690-71 и DIN 1480, что гарантирует совместимость с международными системами крепежа.
Талреп М18 выпускается в исполнениях: «вилка-вилка» (для соединения с крюками), «кольцо-вилка» (для монтажа с проушинами) и «крюк-вилка». Корпус изготавливается из углеродистой или нержавеющей стали для агрессивных сред. Основное назначение талрепа – устранение провисаний, компенсация температурных деформаций, стабилизация несущих конструкций. Доступны стандартные модели, а также изделия под заказ с увеличенным корпусом или специализированной резьбой.
«Стальметурал» предлагает купить талреп М18 с гибкими условиями оплаты (наличные, р/с, отложенный платеж), возможностью заказа оптом. Оперативная поставка гарантирует своевременную реализацию вашего проекта. Для консультации звоните по номеру +7 (499) 130-36-69. Есть возможность запросить прайс-лист или рассчитать цену на талреп М18 при нестандартных условиях отгрузки по почте msk@stalmetural.ru.
Применение
Талреп М18 обеспечивает точную регулировку при стабильном натяжении в условиях значительных нагрузок. Устройство адаптировано к экстремальным температурам (от -40 до +120 °C), влажности до 95%, агрессивным средам.
Благодаря своим свойствам может быть использован в следующих областях:
- Грузоподъемное оборудование – интегрируется в системы крановых стрел, подвесных конвейеров. Компенсирует провисание цепей, тросов.
- Энергетика – применяется при монтаже опор ЛЭП. Даёт устойчивость к ветру, льду.
- Промышленное строительство – усиливает каркасы ангаров, мостовых пролетов, высотных сооружений. Предотвращает деформации от динамических воздействий.
- Мостостроение – стабилизирует балки, распределяет нагрузки от транспорта. Также талреп защищает от температурных расширений.
- Нефтегазовая отрасль – используется при монтаже трубопроводов, вышек. Выдерживает вибрации, механические напряжения.
- Логистика – для фиксации грузов в контейнерах, на платформах. Применяется в монтажных операциях при строительстве, при установке ограждений, вертикальных труб, ёмкостей и мачтовых конструкций.
Талреп М18 совместим с тросами диаметром 10-20 мм, карабинами и концевыми скобами. Коррозионно-стойкие модификации из нержавеющей стали AISI 316 или AISI 304 обеспечивают работу в соленой воде, а резьба с метрическим шагом 2,5 мм гарантирует совместимость с гидравлическими натяжителями.
Материал
Талреп М18 изготавливается из углеродистой стали марки Ст3, которая сочетает механическую прочность (предел текучести 245 МПа, временное сопротивление разрыву 370-490 МПа) и оптимальную пластичность (относительное удлинение 22-23%). Химический состав включает 0,14-0,22% углерода, 0,4-0,65% марганца, кремний до 0,2%, что обеспечивает устойчивость к динамическим и статическим нагрузкам. Для защиты от коррозии применяется горячее цинкование.
Для эксплуатации в агрессивных средах (морская вода, химические производства) талрепы М18 производятся из аустенитной нержавеющей AISI 304. Материал содержит 17-19% хрома и 8-11% никеля, обеспечивая устойчивость к электрохимической и межкристаллитной коррозии. Предел прочности AISI 304 достигает 505 МПа, а твердость по Бринеллю 123 HB.
Производство
Создание талрепа М18 требует точного выполнения технологических операций для достижения необходимой прочности. Все стадии процесса строго регламентированы. Этапы изготовления:
- Штамповка заготовок – корпуса формируют на гидравлических прессах. Используют сталь Ст3 или AISI 304.
- Калибровка деталей – заготовки обрабатывают на фрезерных станках. Устраняют дефекты штамповки.
- Нарезка резьбы – М18 создают на токарных станках с ЧПУ, что гарантирует плотное сопряжение, исключая люфт. Контроль шага выполняют лазерным измерителем (±0,05 мм).
- Термообработка – нормализацию проводят при 860 °C с 2-часовой выдержкой с последующим медленным охлаждением. Винтовые элементы закаливаются в масляной среде для повышения их стойкости к износу.
- Сборка узлов – корпус соединяют с винтами через муфту динамометрическим ключом. Проводят тестовую прокрутку резьбы.
- Пескоструйная очистка – поверхности обрабатывают абразивом, затем талреп погружают в расплав цинка при 450 °C. Формируют антикоррозионный слой.
- Испытания на прочность – проводят нагрузку до 7200 кг на разрывной машине. Проверяют резьбу калибрами по ГОСТ 2533-88, а при наличии усиленного корпуса проводится рентгенография сварных швов.
- Маркировка – на поверхность лазером наносятся данные о нагрузке, марке стали, соответствии ГОСТ. Далее изделие обрабатывается консервационной смазкой и помещается в антикоррозийную бумагу.
Технология изготовления талрепа М18 гарантирует соответствие DIN 1480. Для нестандартных заказов применяют адаптацию программ ЧПУ и индивидуальные настройки оборудования. Контроль качества включает ежесменные проверки резьбы профилометром (допуск ±0,05 мм) и испытания на усталостную прочность каждые 500 циклов нагружения. Отбраковка производится при выявлении трещин после закалки, осевого люфта свыше 0,1 мм или отклонений шага резьбы более 0,05 мм.
